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商品訊息描述



商品簡介



  • 線身材質:日本鐵三角Audio-Technica TD04-0501 線身




  • 接頭規格:



    • RCA頭使用Neutrik子公司 勇聲 製品






  • 製作過程使用中,使用美國KESTER FLUX 245 焊鍚[新加坡製]進行焊接(聲音中性,不會讓人聲過度修飾),降低線材傳輸音頻信號的衰減


  • 可用來連接訊源及耳擴/喇叭,相當便利,可替代原廠耳擴所附的訊號線




  • 本款音頻線聲音特性



    • 聲音層次豐富,三頻延伸及解析好,低音下潛深,中高頻段不剌耳(尤其人聲齒音),人聲位置靠前,音場屬於圓型較為寬大的感受。
















商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



總預算上兆元的前瞻基礎建設計畫,10日在立法院經濟委員會舉辦第一場公聽會,一早就有地方政府官員到場希望旁聽,但公聽會不開放旁聽,因此藍綠立委針對是否讓地方政府官員入場,進行系列公聽會的第一波攻防。

行政院推動8,800億元的前瞻基礎建設計畫,遭國民黨團批評是民進黨為選舉綁樁而來的建設,國民黨為此一度霸占主席台,最終經立法院長蘇嘉全召集朝野黨團協商後,訂定於4月10、12、13、17、19及20各舉辦一場,共6場公聽會,公聽會不開放旁聽,但將進行直播,民間團體可以透過立委,或是受邀的專家學者表達意見。

10日的公聽會上,新北市政府經發局長施威全與雲林縣政府代表一早都直接到會議現場,由於現場不開放旁聽,所以地方政府官員不得其門而入;會議主席立委邱議瑩堅持已經有網路直播,並囿於場地大小,不便開放地方官員入場,邱議瑩也承諾接下來五場公聽會將廣邀各縣市政府官員旁聽,可國民黨立委並不買單。

國民黨團書記長王育敏表示,前瞻計畫跟各縣市直接相關,地方政府要出席是應有的權力,希望新的國會應該更加透明公開,不應該拒絕地方政府入場發表意見;國民黨立委李彥秀則說,民進黨選前要公開透明,但今天卻是黑箱蠻幹,昨是今非,若只有用網路直播,那地方政府的意見該怎麼反映?國民黨立委張麗善也說,既然是公聽會,就該多聽各方意見。

最後經過現場協商後,決定開放新北市與雲林縣政府各一位代表入場旁聽,第二場公聽會開始,將廣邀各縣市政府首長與會,但出席人數以1人為限。





中華職棒聯盟今天公布,針對季中比賽進行如何加速做出改善,並列出新規定。去年中職平均比賽時間為3小時27分,跟美國職棒相比差了約半小時之多,跟日本職棒相比3小時10分、3小時13分相比,都還打得慢許多,因此聯盟也做出因應之道。

以下為CPBL2017年加快比賽節奏規定:

2017年3月13日總教練會議通過執行

1、攻守交替時應全力衝刺。

2、預備使用之球棒應放置場邊休息室內。

3、投手不得無意義要求換球。

4、挑戰:除第3出局外,總教練如要進行挑戰,可直接在休息室內提出,無須進入場內。

5、換局(無論是否更換投手):必須於2分鐘內完成,投手熱身投球最多5球。以前半局第3出局成立開始計算。更換投手時,教練不得上場。

6、局中換投:投手必須在2分鐘內完成熱身投球,投球數最多5球。以主審向記錄員宣告後開始計算。 教練得上投手丘,但在將球給予後援投手後即須退場。

7、五局中場:投手必須在6分鐘內完成熱身投球。以前半局第3出局成立開始計算。(罰則-第5、7項)經裁判員制止繼續投球者得直接宣告1壞球。

8、投手:無跑壘員時,投手必須在12秒內投球。違規者第一次警告,再違規則宣告1壞球,且全場兩隊僅各警告1次,後援投手違規時即逕行宣告1壞球。(以投手持有球、擊球員進入擊球區面對投手起,至球離開投手之手止。)

9、擊球員:

(1)各局首位擊球員須於投手熱身最後1球投出前往打擊區移動。(2)擊球員輪到打擊時,須始終至少保持一腳在打擊區內,除非有下列情形擊球員可以離開打擊區,但不能離開本壘周圍之圓形區域。

①擊球員打擊或企圖打擊而失去重心時

②擊球員為閃避投球而離開打擊區

③任何一方要求暫停獲得允許時

④守方球員企圖使跑壘員出局之行為

⑤擊球員進行假觸比價撿便宜擊時

⑥發生暴投或捕逸時

⑦投手接球後離開投手丘之泥土區時

⑧捕手為了指揮守備離開捕手區時

⑨選手受傷、身體不適或更換球棒等正當理由

⑩其他主審認可的情況

(罰則)若擊球員在不符本項規定所列之情形下,故意離開擊球區延誤比賽之進行時,主審對於擊球員的第1次違規將給予警告,第2次或後續再出現違規行為時,聯盟將應給予適當之處分。

(3)擊球員雖符合前項規定所列之情形下離開擊球區,但若同時離開本壘之圓形區域,將視同離開擊球區規定處理,但受傷治療除外。

10、暫停:

(1)野手暫停必須在裁判宣告 " Time " 後15秒內完成。

教練暫停必須在跨越一、三壘線後40秒內完成,需透過翻譯員時不得超過60秒。





行政院公布「前瞻基礎建設計畫」,其中軌道建設計畫,遭外界批評有捷運迷失;對此,行政院長林全(24)日表示,還是要考量捷運的功能,是為紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染,若要施做就需有一定的交通需求量,也要維持營運的可行性。

行政院昨天對外公布「前瞻基礎建設計畫」,其中最大宗的軌道建設,各縣市雖都有提案,但並非每個縣市都有納入計畫,引發包括新北、彰化、屏東等縣市政府不滿。

林全今天受訪時表示,每個縣市政府都會提軌道建設,但政院不可能照單接收,也要選擇認為應該要做的,像新北市只提了3段需要中央幫忙做,其中有兩段開工後一直沒動工,這樣延宕不是辦法,所以才放入預算加速進行。另外一段雖已開工,但品質有爭議,希望交通部能協助了解。

至於外界批評捷運迷思,林全指出,還是要考量捷運的功能,目的是要紓緩平面道路的壅擠、減少空氣汙染,若要施做,就必須有一定的交通需求量,也要維持未來營運的可行性,如果量不夠大經營會虧損。

林全說,捷運一開始都會虧損,但像台北與高雄,當捷運網路形成某一種功能後,所帶起的營運量能維持平?時就算成功,這個成功能消弭掉因為平面道路的壅擠,對社會是正面的,是用這個角度來評估。

林全表示,這個評估有些縣市有給、有的縣市沒給,就是考慮到最後要能維持,但有人認為太少、有人認為太大,這個問題就留給專家去討論。

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